沃尔沃昨晚厚爱面向国际市集发布了全新纯电 SUV —— EX60。

与当前仅在中国市集销售的 EX70 不同，EX60 是沃尔沃体系里信得过意旨上的「新大众车」。动作沃尔沃燃油时间销量支撑 XC60 的电动化继任者，EX60 被官方界说为频年来「最迫切的车型」。

在豪华纯电 SUV 这条拥堵的赛说念上，EX60 要直面良马 iX3、疾驰 GLC EV，乃至特斯拉 Model Y 等劲敌。沃尔沃给出的谜底，是 800 公里级续航、全新 SPA3 平台，以及一套透顶重作念的车机与智能化决策，他们但愿借这台车再行劝诱市集的在意力。

若是说此前支捏旗舰 EX90 的 SPA2 平台仍带着某种「油改电」的过渡颜色，那么 EX60 则更像沃尔沃全面拥抱纯电逻辑的产物，这主要归功于其初次搭载的 SPA3 平台。

沃尔沃 CEO 塞缪尔森（H å kan Samuelsson） 暗示，SPA3 与支捏旗舰 EX90 的 SPA2 平台绝对不同，「以致但愿换个名字，以标明这是全新的东西。」

与以往兼顾燃油与电动的兼容型平台不同，SPA3 从架构启航即是「为纯电而生」，也因此能更透顶地解脱燃油车时间的结构职守。

平台的变化，最直不雅地体当今制造工艺上。EX60 引入了特斯拉最初遴选的「一体化压铸」（Mega-casting）本事，将熔融金属注入巨型模具，让后底板由单一铸件一次成型，取代昔时约 100 个零丁零部件。落幕是焊点大幅减少，同期减重接近 50%。

与此同期，照旧被很多国产品牌多数遴选的 CTC（Cell-to-Body）电板车身一体化本事，也被引入到 EX60 的制造中，电芯径直集成进车身结构。这种联想频繁能普及空间运用率与车身刚性，并优化制造落幕，同期也为续航发挥提供匡助。

能源与续航方面，EX60 将提供单电机与双电机两种版块，初学的 P6 后驱版搭载 80kWh 电板，最大功率 369 马力，WLTP 续航约 620 公里；中配的 P10 双电机版则把电板容量普及至 91kWh，输出 503 马力。

更激进的是顶配 P12 版块。沃尔沃筹商在 2027 年一季度推出该车型，它将搭载欧洲量产车中相对稀有的 112kWh 超大电板包，最大功率高达 671 马力，0 – 100km/h 加快仅需 3.9 秒，性能办法直逼高性能燃油车阵营。

此外，P12 的 WLTP 续航展望可达约 810 公里；同期，充电功率将从 320kW 普及至 370kW，合营超快充战略，沃尔沃但愿尽可能让用户在往常使用中「嗅觉不到续航张惶」。

为了把能效压到极致，EX60 在空气能源学上也下了功夫。尽管是一台 SUV，其风阻所有这个词低至 0.26。线型车顶、低矮的前舱视觉与更平滑的车身名义，一方面延续斯堪的纳维亚式极简好意思学，另一方面也让车辆在高速巡航时更像「滑过空气」，减少能量损耗。

智能化方面，EX60 试图糟塌传统车企「软件过期」的刻板印象。

新车搭载名为 HuginCore 的新一代车载筹备系统。塞缪尔森（H å kan Samuelsson）暗示，这套系统将成为改日整个沃尔沃车型的「中央大脑」，并基于长入的软件架构进行迭代。

EX60 深度集成了 Google 的 Gemini AI 平台。与以往「浅近接入云霄」的作念法不同，此次 AI 被径直镶嵌车机系统，大致限制「实在整个功能」。用户不错用当然谈话与车辆对话：从查询邮件里的栈房预订信息、贪图旅行阶梯，到判断刚买的产物能弗成放进后备箱，AI 皆能给出对应的操作与回话，尽量把「复杂功能」压缩为一句话的交互。

不外，极简走到极致也带来了争议，EX60 取消了除标的盘与拨杆除外的实在整个物理按键，以致连商酌后视镜的实体开关也被移除。

对此，沃尔沃首席产品官 Michael Fleiss 给出了一段颇具争议的评释：他认为对老司机而言，驾驶「太容易」反而会以为败兴；落幕的屏幕交互可能让在意力保捏活跃，反而更安全；而且在某些场景里，语音与触控可能比物理按键更直不雅。

值得一提的是，沃尔沃也证据 EX60 将推出 Cross Country 版块。

动作更偏户外取向的养殖车型，它标配增多 20mm 离地误差；若是选装可调空气悬架，还可再增多 20mm，测度最高 40mm 的「抬升」。

除此除外， Cross Country 还增多了底部督察板、更宽的轮眉、专属轮圈以及独占的 Frost Green（冰霜绿）车漆；同期全系标配四驱，而且只提供 P10 与 P12 两种能源总成。

尽管 EX60 被托付厚望，但沃尔沃并未蓄意立即与燃油车透顶割席。

正如 XC90 与 EX90 并存通常，EX60 上市后，现金 XC60 仍将继续销售，提供轻混和插电混动版块，充任过渡期的「桥梁」。Samuelsson 的气魄相配求实：「咱们在全面电动化的方朝上是顽强的，但在何时透顶停售燃油车这件事上，咱们并不教条。」

据塞缪尔森（H å kan Samuelsson） 倡导，当前沃尔沃的电动车（EX 系列）与燃油车（XC 系列）已落幕「利润平价」（Margin Parity），岂论阔绰者聘用拥抱改日如故死守燃油，公司皆能取得杰出的利润呈报。

EX60 展望将于本年 9 月在英国最初上市开yun体育网，起售价约为 5.6 万至 7 万英镑（折合东说念主民币约 52.3 万至 65.4 万元）。