7月22日，通用汽车发布2025年第二季度财报，其完圣洁收入471亿好意思元、净利润19亿好意思元。其中，自2024年四季度盈利转正后，中国市集已流通三个季度完了盈利。

在新动力加快转型、“一口价”营销战略助推下，通用汽车在华完了销量的抓续回弹，上半年零卖量跳跃89万辆，同比增长9.4%。但说念朗格、雪佛兰已经通用汽车心中的痛。

两大维持：新动力和GL8

销量抓续攀升，是鼓吹通用汽车在中国市集保抓盈利的关节。通用汽车董事长兼首席实行官玛丽·博拉在财报中暗示：“在中国，咱们的新动力车型进展尤为刚劲。市集份额增长在外资汽车制造商中位列第一，并完了了盈利。”

具体来看，二季度，通用汽车在中国市集零卖销量逾44万辆，同比增速达20%，创下四年以来最大单季同比涨幅。详细财报及通用汽车中国官网数据，销量抓的续攀升源于通用汽车在中国构建起的两大维持。

其一，新动力矩阵抓续发力。自2024年三季度初度杰出燃油车型以来，通用汽车在中国市集的新动力居品(纯电+插混)销量抓续攀升。本年二季度，其新动力车型总销量同比增长50%，并发布全新新动力子品牌“至境”。7月16日，“至境”旗下首款智能豪华轿车矜重定名为“至境L7”。原土研发的“放纵”交融架构研究布局纯电、插电混动、增程式电动三大技能旅途，袒护主流价钱区间。

其二，别克GL8眷属抓续完善居品矩阵，二季度迎来全新GL8陆上公事舱和GL8陆尚。截止6月GL8眷属流通三个月销量破万辆，1-6月销量同比增长37.4%。

说念朗格闪入闪退

2022年9月通用推出说念朗格，以探索高端入口车市集。但流程多年操办，线下体验中心不时开张，雪佛兰太浩和GMC育空先后引入，却碰上关税战，导致入口居品订价大幅波动。

本年5月说念朗格暂停新车入口，仅保留售后干事等讯息不时传出。对此，通用汽车暗示，由于局势变化，决定对说念朗格入口业务进行重组，并相应优化通用汽车在中国的运营。

比拟于上汽通用结伙公司一直在一线市集检会开云体育(中国)官方网站，说念朗格从车型定位到渠说念竖立或过于理念念化，尚真贵躬身入局的实际，最终可能成为通用在中国零丁开展高端入口车业务的一次纯粹尝试。(中国经济网记者 郭跃)