跟着各大车企公布第三季度的财报，你会发现一个趋势，那便是造车国企体育游戏app平台的净利润，基本皆出现了大幅的销量下滑。

先说上汽集团，国内第一大的车企集团，上汽集团 2024 年第三季度兑现贸易收入 1425.6 亿元，同比下落 25.58%；包摄于上市公司鼓吹的净利润 2.79 亿元，同比下落 93.53%，这个净利润，可以说是雪崩了吧？

上汽咫尺最大的问题，如故联合板块的销量暴跌，卓著是上汽通用，而自身的自主板块，这几年的发展一直不算很好，本年1-9月，上汽乘用车累计销量48.13万辆，同比下落26.01%。被委托厚望的智己汽车天然销量同比增长了147.96%，是上汽板块惟一莫得同比下滑的品牌，但平均每月的销量仅有4000辆露面，并弗成扭转上汽集团全体下行场地。

其次是广汽集团，旗下领有丰田、本田等联合汽车品牌，另外，自家的埃安品牌这几年的发展也可以，然则好多东说念主皆想不到，广汽集团最近却是耗损的，广汽集团2024年三季报，第三季度营收282.33亿元，同比下落21.73%；净利润耗损13.96亿元，同比下落190.40%。公司前三季度兑现营收740.4亿元，同比下落24.18%；扣除卓著常性损益后的净耗损18.7亿元，同比下落146.49。

广汽集团发布10月销量数据。广汽埃安10月销量3.81万辆，同比下滑8.07%；1-10月累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。然则，这也曾是造车国企之中，销量最佳的新动力子品牌了，广汽集团出现了这样大的耗损，可能让东说念主想不到，然则可能也和这几年，广汽激进的研发插足磋磨。

然后是长安汽车，长安汽车本年前三季度兑现营收和净利润远隔为1110亿和35.8亿，增速远隔为2.54%和-63.87%；其中，第三季度长安汽车兑现营收和净利润远隔为342.4亿和7.481亿，增速远隔为-19.85%和-66.44%。本年，长安汽车的净利润也出现了昭着的下滑，只不外比广汽和上汽稍稍强小数。

本年前10个月，长安汽车累计销量215.58万辆，同比增长2.14%；自主品牌新动力销量44.76万辆。然则行为长安汽车新动力“三剑客”，长安启源、深蓝和阿维塔的发达不如东说念主意，前10个月销量远隔为13万余辆、17.94万和5.09万辆，累计完成约36万辆，不及全年销量倡导的六成。

北汽蓝谷就更惨了前三季度兑现贸易收入98.18亿元，同比增长5.49%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为-44.91亿元。第三季度兑现贸易收入60.77亿元，同比增长71.78%；包摄于上市公司鼓吹的净利润为-19.20亿元。

北汽蓝谷也曾连亏四年，累计耗损225.9亿元，加上2024年上半年的耗损，四年半累计耗损达251.61亿元。从当初的国内新动力汽车销量冠军，到当今的频年耗损，北汽蓝谷的境地让东说念主唏嘘。

东风股份方面，前三季度公司兑现贸易收入79.79亿元，同比下落12.97%；归母净利润耗损1.15亿元，扣非净利润耗损3亿元，上年同时耗损1.06亿元。

东风汽车的问题和上汽卓著近似，联合板块销量下滑卓著严重，神龙汽车、东风本田、东风日产皆出现了销量下滑，2024年前三季度东风汽车的销量效果，其累计销量达180.03万辆，同比约增长7%。然则凭证2024年拟定的320万辆销量倡导，咫尺达成率唯有56.26%。还有，东风导弹跟东风汽车没啥联系，别这样可儿了。

其实你可以看到，这几家造车国企本年的财报数据皆不算好，其中长安和广汽可能稍稍强点，然则总体而言，和祯祥、比亚迪等民营造车企业比较不管是销量，如故净利润，皆差距挺大的。

可能还有东说念主想说奇瑞汽车，实质上奇瑞汽车也曾完成了混改，不算严格道理上的国企了，天然了，国有成本依然占主导权，然则其属性已流程正本的场合性单一国企演变为包含开阔鼓吹的羼杂统统制款式。

造车国企，自己首先很高，可谓是含着金汤匙长大的，有造车天禀，还有和国际汽车品牌联合的经验，在联合品牌发展好的那几年，可以说是“躺着也挣钱”，然则为什么就把日子过成了这样，被一众当初连造车天禀皆莫得的车企接连反超，好像是一个值得深念念的问题。