中新经纬11月17日电 (龚宸芫)广州车展不仅是车企每年的收官战，还素有“下一年车市发展风向标”之称，是细察汽车产业改日趋势的困难窗口。本年这场车展，能看到2025年行业发展哪些新风向？

　　广州车展展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　“向智能网联新能源汽车全面过渡”

　　本年的广州车展，新能源汽车仍然是主角。

　　广州车展组委会官方微信公众号11月7日发文称，本届车展展出1171辆车，新能源车512辆，占比更动高。据中新经纬不十足统计，通过15、16日两日发布会，车企共发布95辆新车，新能源汽车占比卓著64%，燃油车仅有34辆。

　　这也预示着来岁的汽车行业发展大标的。15日，广汽集团总司理冯兴亚在发布会后的群访体式中暗意，汽车产业转型行将竣事从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡。

　　“按照原来的计较，2025年新能源汽车销量占比达到20%，如今已提前竣事这一概念，这无疑是个好音问，也为汽车产业带来了真切的影响。”冯兴亚说。

　　2020年11月2日，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展计较(2021-2035)》泄露，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%足下。力图过程15年的合手续尽力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

　　这一概念被提前完成。11月11日，中国汽车工业协会发布的数据泄露，新能源汽车10月销量更动高，达到143万辆，占汽车新车总销量的46.8%。在零卖端，新能源汽车占比已达到52.9%。

　　“来岁新能源汽车销量会不时保合手高速增长，广州车展上一些本领驱动型新车将带来一定推能源。”黄河科技学院客座考验张翔在相干两日逛展后分析说念。

　　11月16日，广州车展迎来不雅众日首日。广交会展馆5号门门口的长队从早上开馆延续到中午12时，使命主说念主员暗意东说念主流量超出预期。

　　11月16日12时广交会展馆5号门门口东说念主流。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　展馆内东说念主头攒动，大部分流量聚合在新能源品牌展馆前。

　　新能源汽车过快增长，也将给部分大体量传统车企带来新问题。冯兴亚提议疑问：“对每一个企业来说，可能好多企业原来是按照20%的计较概念来安排居品结构。咫尺忽然走到50%，居品结构是否能欢畅新能源市蚁合构的条目？”

　　为此，广汽集团、上汽集团、祯祥控股等企业在年底前，对品牌和组织架构进行了一轮大规模调遣。

　　车展首日，广汽集团发布广汽三年“番禺行动”，将通过四大检阅举措和五大保险，在2027年竣事自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。冯兴亚暗意，居品、财务与采购三方面检阅将共同组成广汽集团转型中枢。

　　本年9月，祯祥控股发布《台州宣言》，文告将通过“计谋聚焦、计谋整合、计谋协同、计谋得当、计谋东说念主才”五大设施进行计谋转型。扬弃广州车展前夕，祯祥控股已对旗下四大汽车品牌作出调遣，包括几何并入星河系列，极氪与领克进行股权优化和整合。

　　上汽集团本年也在合手续鼓励旗低品牌，变成相互协同效应。10月28日，上汽乘用车官宣荣威和飞凡品牌归拢。

　　高阶智驾进一步向中廉价位居品浸透？

　　在15日、16日的汽车发布会中，大部分车企齐耀眼强调自己的智驾能力，以及居品的高阶智驾功能。

　　比如，广汽埃安新车将搭载自研高阶智驾、东风日产将高阶智驾作为最新亮点发布，魏牌文告新款蓝山车型竣事世界范围内的导航扶持功能……连疾驰、良马、奥迪、众人等外资企业齐发布了搭载高阶智驾的居品。

　　比较一年前，无论是车企如故购车破费者，对高阶智驾的喜爱进程齐大幅进步。有车企有关慎重东说念主告诉中新经纬，2025年，高阶智驾将成为新车标配，“莫得高阶智驾的居品齐不好兴致竖立布会”。

　　据媒体报说念，11月15日，在2024广州汽车发展岑岭论坛上，中国外洋交易促进委员会汽车行业分会会长、中国外洋商会汽车行业商会会长王侠暗意，智能化会不休向深度和广度演进，但本线阶梯还远未闇练，中枢本领的冲突远未罢手。

　　张翔觉得：“高阶智驾是车企眩惑销量的一个困难亮点，来岁跟着高阶智驾车型浸透率的进步，车企在高阶智驾上的老本也会相应得到着落。”

　　当老本得到限度或着落，高阶智驾也将进一步向中廉价位车型浸透，广州车展上已初见头绪。比如车展首日，宝骏悦也Plus 2025款以10.38万元的价钱上市，新车全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾。

　　上汽通用五菱展馆 中新经纬 龚宸芫 摄

　　小鹏P7+ 于11月7日上市，售价18.68万-21.88万元，全系标配小鹏纯视觉智能驾驶处理决策，小鹏汽车方暗意，智能驾驶功能已成为小鹏P7+用户采选购买的主要身分。

　　除了上述车企，还有零跑、乐说念等车企暗意将高阶智驾搭载在十余万元的新车上。

　　零跑汽车广州车展发布会上，零跑B10初次在国内亮相，它是零跑B系列首款车型，对准10万-15万元市集区间。据零跑方表述，这款车将搭载“同级唯独激光雷达 + 8650 芯片的智能驾驶决策”，可竣事高速及城区自动领航扶持。

　　零跑汽车高档副总裁曹力在发布会后群访体式中暗意：“零跑10万—15万元的B系列车型已配备高算力和激光雷达基础硬件，等来岁零跑算法到一定闇练阶段，智驾就会在这一价位段的车型上体现出来，这是竞争力和后果相等好的体现。”

　　在他看来，跟着智驾的闇练度越来越高，用户关于智驾需乞降接纳度越来越高，他深信在10万-20万元的细分市集，智驾水平一定是中枢竞争力。

　　这一不雅点也得到业内东说念主士的认可。元帅启行副总裁、本领结伴东说念主刘轩在2024广州汽车发展岑岭论坛上暗意，破费者对先进科技的喜爱鼓励了智能驾驶本领的发展，跟着本领跨越，城市NOA功能可能在来岁会在20万以下的车上普及。

　　一切齐在按照产业发展计较进行。2018年1月，发改委发布的《智能汽车更动发展计谋》提到，到2025年，新车基本竣事智能化，高档别智能汽车竣事规模化愚弄。

　　线上卖车成主流？

　　在车企营销端，直播卖车也成为车企在广州车展上另一紧要发力渠说念。

　　在以旧换新政策、年底促销等多重身分刺激下，本年的广州车展分外扯后腿。有的车企还未举办发布会，汽车主播就一经运行线上卖车。

　　在鸿蒙智行展台，中新经纬看到，车展首日，就有十余个汽车主播聚合在展台一角，运行直播卖车。有汽车主播告诉中新经纬，她来自成齐一家汽车直营店，臆测打算在广州车展时辰“赚把大的”，等广州车展闭馆再回家。“站累了就找个场地坐下接着播。”

　　华为鸿蒙智行展台前，汽车主播正在直播。 中新经纬 龚宸芫 摄

　　16日，上汽通用五菱一位汽车主播告诉中新经纬，比较15日，她的直播间在16日上昼收到成倍增长的陈迹量。陈迹量是考量汽车主播使命任务的要道有规画，每条陈迹对应一位意向购车者。

　　关于这一表象，快手汽车业务慎重东说念主王秋凤分析说念：“行业干与到竞争相等历害的存量竞争期间。咱们发现越来越多的主机厂不再汲取当年纯硬广式宣传妙技，环球把更多的但愿交付在有价值、有效户的新媒体平台上，运行我方作念起阵脚策划。”

　　她进一步诠释，快手平台将新媒体营销称作“阵脚策划”，是主机厂联动经销商官号，在新媒体平台作念短视频，直播，给用户传递更多车型信息，以致一些平方优惠信息，让更多用户直不雅面临主机厂、经销商。

　　这也成为了新的发展趋势。快手平台数据泄露，扬弃咫尺，有卓著120家车企的官方账号和2.7万个经销商账号在快手进行短视频或直播等面容的账号策划，以此获得陈迹，与用户面临面完成销量转动。尤其，经销商在快手策划的数目快速高涨，与旧年同期期比较，本年进步比例卓著20%。

　　“在当年，主机厂在营销上游，会将新媒体平台算作宣传渠说念去看待，主要渠说念如故靠线下策划；但咫尺环球的策略齐得到改动，主机厂和经销商同步增多了在新媒体，尤其短视频直播平台的账号策划和陈迹转动。”王秋凤说。

　　(更多报说念陈迹，请关系本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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