诸君车友，师姐我今天要给世界聊一个让东说念主"气的蹦起来"的话题 - 10万东说念主民币在中好意思两国能买到什么车。

当先我们来算个账：

10万东说念主民币约便是14000好意思元。这个数字在国内能买到什么？不少合股品牌的初学级轿车。但在好意思国呢？真实要让国内车主"跌冒烟了"。

新车市集对比：

14000好意思元在好意思国能买到什么新车？马自达3、丰田雷凌这个级别的紧凑型轿车。咦？这不是跟国内差未几吗？别急，关节在建设上 - 好意思版车型无数能源更强，变速箱也更高档。就拿人人来说，好意思国市集径直把双聚散换成了AT变速箱，这下知说念为啥说"有点东西"了吧？

二手车市集才是重头戏：

这才是让国内车友"天塌了"的部分。14000好意思元在好意思国二手车市集能买到什么？良马3系、疾驰C级齐不在话下。但师姐以为最"有点道理"的是那些好意思系肌肉车 - 科迈罗、野马、挑战者，致使能搞到5.0 V8的版块！这在国内可齐是"百万级"的存在啊。

为什么会有这样大差距？

税收策略互异：好意思国对大排量车型的税费策略相对宽松

二手车文化：好意思国二手车市集极其训诫，遴荐丰富

品牌定位：团结品牌在不同市集的策略互异

可是！师姐要说句平正话：

最新数据暴露，一些家用车型在好意思国反而更贵。比如本年8月的数据，一台2020款二手想域，5万公里的里程要2.2万好意思金，比国内同建设新车还贵。这评释什么？市集环境是复杂的，不可一概而论。

给车友们的提倡：

别被名义数字蛊卦，要看总握有资本

新能源期间驾临，市集模式可能会有大变化

感性看待互异，重心仍是遴荐稳妥我方的车

说到底，不同国度的汽车市集齐有其本性。与其重视海外，不如好好酌量我方的需求。毕竟，当今国内车市发展连忙，肯定用不了多久，我们的"国民神车"也能在国际市集上让老外直呼"真香"！

车友们以为呢？接待在挑剔区共享你的见解。记着，选车不要只看价钱，稳妥我方的才是最佳的。

祝世界心想事成，肉体健康，不劳而获开云(中国)kaiyun网页版登录入口，坐享其功。