动作主流结伙日系车企，在传统燃油车时期东风日产不管是品牌盛名度照旧销量，规行矩步的讲跟丰田和本田确乎不相坎坷。

然而，跟着最近几年国内车市朝着新动力的快速转型，以比亚迪祥瑞为代表的国产汽车品牌赶快崛起，关于包括丰田、本田和日产在内的日系车企国内销量比拟燃油车时期，齐有了不小幅度的着落。

颠倒是东风日产，最近几年绝不夸张的说齐是靠着轩逸一款车型在支执销量。看了一下2024年东风日产的销量数据，轩逸全年的销量为34.2万辆，整个这个词2024年东风日产全系车型累计销量61万辆。也即是说轩逸的销量，占了东风日产总销量的半数以上。

从当今的所在来看，2025年国内轿车市集竞争也将会进一步加重。比亚迪、祥瑞和奇瑞也齐将会推出全新的新动力轿车，而这些车型也必定会成为日产轩逸的竞争敌手。

由此可见2025年，东风日产所濒临的压力仍然不会小。因为一朝轩逸再有闪失的话，那么也就意味着东风日产在销量上将会大幅的着落。

换言之，如今的东风日产近况还是岌岌可危了。即是在这种情况下，东风日产一位高管在酬酢平台所发表的言论，在网上又引起了不少网友的热议。

近日，东风日产汽车销售有限公司总司理刘新宇在酬酢平台发文暗示，日产被炒作了三个月收歇睁眼一看账面还躺着630亿元，相配于小米造车过问两次。面向2025进犯新动力规模，东风日产不仅不怕卷更是怕不卷。

他还暗示，东风日产将连合发布4款新动力车加快转型，擦亮本事日产牌号。

另外他还发布了一张图片，在这张图片上列举了日产和“蔚小理”净现款流对比。

不得不说，这位东风日产的高管真实是太能炒作了。从蔚小理到小米，把国内有影响的造车新势力确凿齐点了名。不外在车快评看来，动作一家老牌结伙车企，当这位东风日产的高管拿东风日产跟蔚小理以及小米这些造车新势力作念对比的时候，其实东风日产还是输了。

公开而已清晰，东风日产诱骗于2003年，于今还是有21个岁首了算是最早一批的结伙车企了。在2024年6月，东风日产还是完成了1600万辆的整车产销实现。

反不雅蔚小理和小米汽车这些造车新势力，诱骗时刻最长的也不外10年。至于首款车型的上市日历就更晚了，其中小米SU7是在前年3月才上市于今还不到一年。

是以不管从哪方面来说，这些国产造车新势力跟东风日产齐透顶不是一个量级的。打个不顺应的比方，要是东风日产是一个成年东谈主，那么这些国产的造车新势力酌夺也即是处于幼儿园大要小学的水平能比吗？

版权声明：本文为车快评原创开云体育，转载请推断授权，未经允许严禁转载，且图文根绝任何神志的抄袭盗用，不然将根究法律包袱。著作部分图片开首集结，版权归原作家整个，如有使用到您的作品，请推断咱们提取稿酬大要删除。