把资源聚焦进去欧洲杯体育，即是“熬”的要道处所。

价钱战，真实一个老掉牙的话题。然而，却让行业横祸了许久。

莫得东说念主思打价钱战。然而，不打不可。要是将不绝近20个月的价钱战带来的横祸，浓缩下来，即是8个大字。“东说念主在江湖，自然而然”。

近日，特斯拉又开动了新一轮的价钱战。出于在四季度冲刺销量的考量，特斯拉对ModelY车型降价。随之跟进的车企，不在少数。

有车企东说念主士示意，还是健忘不打价钱战时辰是一种什么样的活法了。“当今活得很缓慢”。如论再缓慢，也得强迫活下去。

天然，凉气是要传遍每一个东说念主的，降价的压力也无可厚非地传递给了造车链条的凹凸游，包括供应商，经销商。

近日，供应商被条目降本的事，传得沸沸扬扬，除了比亚迪的降本邮件以外，还有上汽大通等企业也有此意。

不错说，价钱战已是全行业买单。

卷不动的价钱战

好多东说念主应该还记起，岁首时辰的两封信。一封来自何小鹏，一封来自安然集团CE0淦家阅。

何小鹏在开工信”中指出，他把2024年看作是中国汽车品牌干涉“血海”竞争的第一年，同期亦然淘汰赛的第一年。

安然汽车集团CEO淦家阅示意，干涉2024年，中国汽车行业竞争更为横蛮，淘汰赛全面开动，行业将干涉整合期，从头洗牌。

这两句话，开启了一年的主旋律，一字曰“卷”。

用北京当代副总司理戚晓晖的话来说，“内卷宇宙齐是躲不开的，天然刻下搭伙品牌受到了额外大压力，但自主品牌之间、新动力之间更卷欧洲杯体育，仅仅宇宙卷的门径不相通。”